四柱油壓機兩個液壓（hydraulic)缸分別要結束快進，作業進給和快速退回的自動作業循環。回路選用雙泵的供油系統，泵1為高壓小流量(單位:立方米每秒)泵，供給兩缸作業進給所需的高壓油；泵2為低壓大流量泵，為兩缸快進或快退時運送低壓油，他們的壓力分別由溢流閥3和4調定。

四柱油壓機雙液壓（hydraulic)泵容積節約聯合調速

節約調速的低速穩定性(The stability of)較好，但系統功率(指物體在單位時間內所做的功的多少)低，因而僅適用于功率較 小的場合；而容積調速的低速穩定性欠好，但功率高。將兩者聯合后， 則可得到較為志向的容積節約聯合調速回路。這種回路的調速進程為： 先用調速閥調理液壓缸的速度，此即為節約調速，具有節約調速利益； 再將液壓泵(Hydraulic pumps)的流量調至液壓缸所需的流量亦即剛好能保證調速閥前有 的穩定壓力停止，這就使系統處于少丟掉情況，獲得了容積調速的 利益。每調理一次調速閥，則需求調理一次變量泵使之想習氣。若采 用限壓式變量泵則能在負載改動時自動調理，并且可以完結油壓機的液壓泵輸出流量和液壓缸流量持平。 這種回路的速度剛性、運動平穩性、承載才能及調速規劃都和調速 閥節約調速回路相同。

差壓式變量(Variable)泵和節約閥的容積(volume)節約調速回路 如 圖所示，這種回路中，液壓（hydraulic)泵的輸出流量(單位:立方米每秒)便是節 流閥所需的流量，沒有溢流丟掉；節約閥前后到 達壓差便是液壓泵輸出的壓力。當負載改動時， 液壓泵輸出流量也隨之發作改動，使節約閥前后 壓差保持穩定（解釋:穩固安定；沒有變動)，然后致使液壓泵流量也恢復原值， 而流量不受負載改動的影響，具有較好的速度剛 性。 適用于負載改動大，速度較低的中小功率(指物體在單位時間內所做的功的多少)場 合。

當四柱油壓機初步作業時，電磁閥(magnet valve )一同通電，液壓（hydraulic)泵2輸出的壓力油經單向閥6和8進入液壓缸的左腔，此時兩泵一同供油使各活塞(piston)快速行進，當壓力下行程閥15和16后，由快進改換陳

作業進給，單向閥6和8關閉，工進所需壓力油由液壓（hydraulic)電換向，泵2輸出的油液經單向閥6、換向閥9和單向閥13的元件進入液壓缸17的右腔，左腔經換向閥回路，是活塞(piston)快速退回。

而四柱油壓機液壓（hydraulic)缸18仍由泵1供油，繼續進行作業進給，這時，調速閥5使泵1仍然保持溢流閥3的調整壓力，不受快退的影響，避免了相互煩擾。在回路中調速閥5和7的調整流量(單位:立方米每秒)應適當大于單向調速閥14和12的調整流量，這樣，作業進給的速度由閥14和12來抉擇，換向閥10用來控制液壓缸18的換向。