油壓機油箱內的油液的污染物有些是從外界侵入的、有的是在內部產生的以及還有一些是裝配的時候殘存的。

1、在裝配(assemble)的時候出現殘存這樣的情況有油漆剝落片依舊焊渣等，所以在裝配之前也是一定要對油箱內表面進行嚴格地清洗，并嚴格地進行去銹去油污處理，再油漆油箱內壁。

2、液壓（hydraulic)系統(Hydraulic systems)的工作溫度，一般控制（control)中30～50°C范圍內較為合適,應不超過60°C,必要時可以加裝油溫冷卻(cooling)器進行降溫。因油溫過高會使油液黏度（viscosity)下降(descend)，潤滑油膜變薄，潤滑性能變差，機器磨損加劇，橡膠(Rubber)密封圈加速老化，從而導致其密封性能也隨之降低（reduce)

3、為了防止外界侵入油箱內的一些污物被吸進泵內，油壓機的油箱內也是需要安裝隔板，以隔開回油區和吸油區。通過隔板，可增加回到油箱內油液的休息時間，也是可以防止油液氧(Oxygen)化以及劣化；另一方面也有利于污物的沉淀。隔板高度一般情況下為油面高度的3/4。

4、油箱底板應傾斜，底板傾斜的程度要根據油箱的大小和使用油的黏度（viscosity)來進行確定，一般在油箱底板部分設置放油塞，使堆積在油箱底部的污物可以得到清除。吸油管離底板髙處的距離也是要在1 5 0 m m 以上，以防污物被吸人。

5、防止油箱內凝結水分的產生：必須要選擇更加足夠大容量的空氣濾清器(Air Cleaner)，這樣才可以使得油箱頂層受熱的空氣盡快排出，不會在冷的油箱蓋上凝結成水珠掉落在油箱內;另一方面大容量的空氣濾清器或者是通氣孔，可以消除油箱頂層的空間和大氣壓之間的差異，防止因頂層低于大氣壓的時候，從外界帶進粉塵(形態:固體微粒)。

6、還需要注意的就是要對油壓機使用防銹性能更加好的潤滑油(Lubricating oil)，從而減少磨損(零部件失效的一種基本類型)物的產生和防銹。

7、定期檢查管路接口密封

定期巡查液壓（hydraulic)系統管路和元件之間的接頭以及密封裝置，發現損壞要及時更換，各管路的接頭要擰緊。